はじめに:
首都高速横浜北線の馬場出入口から横浜北線を北上し、港北JCTで第三京浜を西進、横浜新道に入って戸塚区原宿に至る車窓風景です。
本記事の位置づけ
首都高横浜北線の馬場インターチェンジが自宅近くにできたことを記念して、車からみえる道路の風景をデジカメで記録しています。1回目は”横浜北線と横浜北西線から町田までの車窓風景”でした。2回目の今回は横浜市鶴見区の首都高速横浜北線の馬場出入口から横浜北線を北上し、港北JCTで第三京浜に抜けて西進、そのまま横浜新道に入って戸塚区原宿へ向かいます。
全体を紹介する前に、今回の一番の目玉を次の動画で紹介します。横浜北線の新横浜インターから港北JCTを経由して第三京浜の戸塚方面の本線に合流するまでの部分だけを編集しました。慌ただしい。
カメラは自動車のフロントガラスの内側に専用のアダプタで固定しました。不思議とフロントガラスの反射光などの映り込みが少なく撮れました。
全体の動画は4つに分割して載せてありますので、どうぞ順番にご覧ください。
走ったルート
普段は国道1号線を通って横浜新道へ抜けるルートを利用しますが、今回は横浜北線・第三京浜ルートを選んでみました。理由は横浜北線を走ってみたかったからです。一般道（国道1号）を走るより、どれだけ有料道路（横浜北線と第三京浜）は快適でしょうか？おたのしみに。
横浜北線・第三京浜・横浜新道経由で原宿方面を目指すルート
今回走ったルートを説明します。自宅近くにできた首都高横浜北線の馬場インターチェンジを起点にして、西の寒川町へ向かいます。走行日時は2020年11月23日午後1時ころです。天気は晴れで渋滞が無く普通に走れました。
走ったルートを説明します。下のルート図のinからoutまでを走りました。横浜北線・第三京浜・横浜新道経由で原宿方面までのルートです。
（図の出典：首都高ドライバーズサイト 料金・ルート案内の路線図の一部分）
車窓からの景色
横浜北線の馬場入口を出発して国道1号線原宿手前までの車窓風景を順番にお見せします。
横浜北線馬場入口から港北JCTの第三京浜料金所まで
横浜北線の馬場入口から出発して横浜環状北線を北上し、港北JCTの第三京浜料金所までの動画です。途中ゆっくり走ってます。特に港北JCTは急なカーブの連続なので慎重な運転が大事ですね。
港北JCTの第三京浜料金所から保土ヶ谷料金所まで
港北JCTで第三京浜の西方向に入り、第三京浜料金所から第三京浜を西に向かい、保土ヶ谷料金所までの動画です。殆ど走ったことのない区間なので緊張します。第三京浜は逆方向の玉川方面へは高速道路っぽく気持ちよく走れますが、こちらはどうかな？
気持ちよく走れた区間は短くて、すぐにカーブが続きます。ほどなく保土ケ谷の料金所に到着しました。
第三京浜の保土ヶ谷料金所から横浜新道の戸塚料金所まで
第三京浜の保土ケ谷料金所から横浜新道へ合流しますが、途中はカーブとトンネルの連続です。こちらも多分初めて走るかな？慣れてないのでちょっと怖いですね。
一般道の国道1号線からの合流を右手に見ながら通過します。普段は一般道の国道1号線から横浜新道へ左手方向に合流しているので新鮮な感覚。ここからは普段走り慣れた道で気楽に走れます。横浜新道の戸塚料金所までスムーズに走れました。
横浜新道の戸塚料金所から国道1号線原宿手前付近まで
戸塚料金所を出ると一般道になり、暫く走ると再び国道1号からの左からの合流があります。私はなるべく右側車線を走るようにしてます。この日は本当に渋滞なしにスムーズに走れて、渋滞の頭になりがちな戸塚警察署の交差点もほぼノンストップで通過できました。
この時はまだ環状3号線の接続ができてません。横浜環状南線の戸塚インターの工事が進んでいる中を通過していき、そのまま原宿交差点手前まで到着できました。
原宿からは影取町までのいつもの渋滞が続きましたが、動画は渋滞にハマったところで終了です。
感想
以上が今回のルートを走った車窓風景の紹介でした。
全体の所要時間は約25分でした。途中渋滞がなかったことと、慣れないルートで安全運転だったことを加味して、所要時間としては標準的かと思います。
普通に利用している、国道1号と横浜新道ルートで途中渋滞がない場合は、所要時間は35分ぐらいかな…。
横浜新道も使わずに一般道（国道1号線）を走ると4kmほど距離は短いですが、15分程度は余計にかかります。
さすがに有料道路を使えばそれだけ速く目的地に着きます。渋滞していなければですが。
普段の私が鶴見区から原宿を経由して寒川町へ行くときは横浜新道は利用してそれ以外は一般道を走るのが普通です。今回は横浜北線の開通祝いを兼ねて第三京浜周りのルートを試した次第です。
実際に走ってみた感想は、費用の割にあまり満足感はありませんでした。途中にカーブが多くて一般道と大差ない区間が多く、そのうえに合流が多くて運転が疲れるせいですね。今回試したルートをふたたび走ることは多分なさそうです。
関連動画
次に紹介するのは、今回の動画とは別ルートで、横浜の鶴見区から寒川町までほぼ有料道路を使います。普段使う国道1号線のルートよりも10kｍぐらい遠回りで料金もすごく高いですが、渋滞しなければ40分くらいで行けるので、普段の1時間半程度の所要時間より相当な時短効果があります。
横浜北線が開通したことで、横浜市鶴見区の自宅近くに”馬場出入口”という名前のインターチェンジができました。便利になりました。馬場出入口の開通時の風景を動画にした記事をご紹介します。
